Proiectul e-Sigur, care prevedea instalarea unei rețele vaste de camere video și radare fixe pe drumurile naționale și autostrăzi, a pierdut finanțarea prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Deși sistemul trebuia să devină operațional în acest an, întârzierile majore în lansarea procedurilor de achiziție au dus la pierderea fondurilor europene, conform unor surse din Ministerul Transporturilor. În prezent, singura componentă activă a proiectului este cea gestionată de Poliția Rutieră, care operează deja în teren cu 700 de radare mobile.
Responsabilitatea implementării părții de infrastructură fixă revine Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), care trebuie să gestioneze montarea a aproximativ 550 de camere video și radare. Aceste dispozitive vor avea capacitatea nu doar de a măsura viteza instantanee, ci și de a calcula viteza medie a autovehiculelor între două puncte de monitorizare. Orice abatere detectată va fi transmisă automat către Poliție pentru emiterea amenzilor, însă acest mecanism este departe de a fi funcțional.
Deși pe autostrăzile noi, precum A7, A0 sau A10, sunt deja montate peste 100 de camere, acestea sunt inactive. CNAIR derulează în prezent contracte pentru un sistem software de gestiune și pentru montarea a 50 de camere pe autostrăzile vechi (A1, A2, A3), cu un termen estimat de finalizare în vara acestui an. Situația este mult mai complicată pentru restul de 400 de camere destinate drumurilor naționale, unde licitația nici măcar nu a fost publicată în SEAP, documentația fiind încă în faza de validare la Agenția Națională de Achiziții Publice.
Oficialii CNAIR estimează optimist că sistemul ar putea fi total funcțional în vara anului 2027, condiționat de semnarea contractelor în următoarele luni. Totuși, surse din Ministerul Transporturilor contrazic acest termen, indicând anul 2028 ca o variantă mult mai realistă, având în vedere durata licitațiilor și complexitatea montării și sincronizării echipamentelor cu serverele Poliției.
Viitoarea rețea de radare fixe va acoperi artere vitale, inclusiv DN1, DN2, DN6, DN7 și DN17. De interes major pentru zona Covasnei este includerea în proiect a Drumului Național 11 (DN11), unde sunt prevăzute 13 puncte de monitorizare distribuite pe o distanță de aproximativ 150 de kilometri. Până la operaționalizarea acestor sisteme fixe, șoferii vor fi monitorizați exclusiv prin dispozitivele mobile ale Poliției Rutiere.
