Lungimea autostrăzilor din România urmează să se dubleze în următorii cinci ani, atât ca număr total de kilometri, cât și ca densitate raportată la suprafață. Potrivit unei analize recente, țara noastră se va apropia de cifrele înregistrate de statele din vestul Europei, iar regiunea București-Ilfov va putea rivaliza cu marile metropole europene din punct de vedere al infrastructurii rutiere.
În prezent, România are în circulație 1.422 de kilometri de autostradă, depășind deja state precum Cehia, Danemarca și Croația. Alți 832 de kilometri se află în stadiu de construcție și ar urma să fie finalizați în următorii trei sau patru ani, dacă termenele contractuale vor fi respectate. Astfel, rețeaua națională ar ajunge la un total de aproximativ 2.255 de kilometri deschiși circulației. Prin această extindere, România va urca în clasamentul european, depășind în 2029 țări precum Suedia, Ungaria, Polonia și Elveția, în scenariul în care aceste state nu își vor extinde propriile rețele în același ritm.
Conform declarațiilor conducerii CNAIR, până în anul 2030 ar putea fi finalizați aproape 1.000 de kilometri suplimentari față de cei aflați deja în execuție. Acest lucru ar ridica totalul la aproximativ 2.825 de kilometri, o valoare superioară rețelelor din Olanda sau Grecia. Totuși, la nivel continental, cele mai extinse rețele de mare viteză rămân în Spania, Germania și Franța.
În ciuda creșterii numărului total de kilometri, raportarea la suprafața țării menține România în a doua parte a clasamentului european. În acest moment, densitatea este de numai 6 kilometri de autostradă la 1.000 de kilometri pătrați, urmând să ajungă la aproape 10 kilometri în 2029. Spre comparație, Olanda conduce clasamentul cu 64 de kilometri la aceeași suprafață, urmată de Luxemburg, Belgia și Germania. O excepție notabilă o reprezintă zona Capitalei care, odată cu finalizarea inelului A0, va atinge o densitate de aproximativ 80 de kilometri la 1.000 de kilometri pătrați.
Calendarul inaugurărilor pentru perioada 2026-2027 include sectoare importante pe autostrăzile A1, A3, A0 și A8. Anul viitor sunt așteptate deschideri pe tronsoanele Tigveni – Curtea de Argeș și Margina – Holdea, dar și pe Autostrada Unirii între Târgu Mureș și Ungheni. Pentru anul 2027 sunt prevăzute finalizările care vor lega complet Sibiul de Pitești, precum și patru loturi între Sibiu și Făgăraș, totalizând 138 de kilometri. Realizarea acestor obiective depinde însă strict de capacitatea constructorilor, de fluxul plăților asigurate de CNAIR și de deciziile administrative necesare pentru evitarea blocajelor.
