Gheorghe Răcaru, directorul general al Blue Air, cea mai mare companie aeriană românească, a declarat recent într-un interviu oferit unei publicații de business că România are o rețea națională de aeroporturi bine dezvoltată și că apariția unor aeroporturi noi nu își găsește justificare pe piață.
„Pe partea de vest, de exemplu, avem cinci aeroporturi pe o distanţă de circa 300 de kilometri. Ştiu că există un plan pentru un aeroport în Braşov, dar întrebarea este la ce îl foloseşti când ai oricum Sibiul atât de aproape? Pentru curse charter? Poate cea mai bună soluţie este modernizarea aeroportului din Sibiu. Ceea ce spun eu nu este o critică, ci ţine mai mult de necesitatea unei viziuni în ceea ce priveşte realizarea investiţiilor. Niciodată proiectele majore de infrastructură nu ar trebui să răspundă unor orgolii, ci unor nevoi reale“, a declarat acesta pentru Ziarul Financiar.
Totodată, Răcaru spune că traficul de pe aeroportul Otopeni, cel mai mare din ţară, ar urma să crească în cinci ani de zile cu peste 50%, într-un scenariu conservator, iar aeroportul este deja sufocat în anumite interval orare din cauza felului în care este organizat. Cu o reţea de autostrăzi care bate pasul pe loc şi cu una de căi ferate comparabilă cu cea de acum 100 de ani, dezvoltarea aeroporturilor şi a transportului aerian devine esenţială atât pentru mediul de business din România, cât şi pentru turism. Problema este că aviaţia se conduce doar cu planuri pe termen lung, nu pe mandate interminare. „Problemele pleacă de la cei care sunt în funcţii de conducere. În administraţia publică este la fel ca în business. Afacerea este mereu condusă de executivi, de oameni care înţeleg cum merg lucrurile şi care au puterea de a-i face pe alţii să aibă încredere în ei“, spune Răcaru.
